في خطة مهمة لحسم تباين الآراء حول شكل المثلث العاكس للسيارات وانتشار العديد من انواع المثلثات باحجام واشكال مختلفة اصدرت الهيئة العامة للمواصفات والجودة
المواصفات القياسية المصرية الجديدة للمثلث العاكس كوسيلة تحذير من المركبات المتعطلة أو الواقفة.. وذلك بالتنسيق بين وزارتي الصناعة والداخلية.
وتضمنت المواصفة التعليمات الخاصة بقيام سائق المركبة بتشغيل مصابيح إشارات التحذير الخاصة بعطل المركبة وذلك قبل مغادرته لوضع وسيلة التحذير
كما حددت المواصفة الا يقل طول كل ضلع من الأضلاع الثلاثة عن43 سم ولا يزيد علي56 سم ولا يقل عرض كل ضلع عن5 سم ولا يزيد عن7.5 سم كما يجب وجود مادة عاكسة حمراء بعرض من4.52 سم وشريط داخلي برتقالي بعرض3 ـ3.3 سم وأن تكون جميع حواف الجزء المثلث مستديرة أو مشطوفة لعدم إحداث إصابات عند الاستخدام.
كما وضعت المواصفة إشتراطات خاصة للمادة العاكسة يتحدد من خلال اختبارات محددة واردة بالمواصفة.
كما نصت المواصفة علي اشتراطات خاصة بإنعكاسية الألوان وكذلك أن تحقق المادة العاكسة شدة إضاءة محددة يتم قياسها. كما يجب أن يحقق المثلث الاستقرار عندما يوضع علي الأرض وذلك بإختباره علي سطح خرساني أفقي مع تعريضه لرياح بسرعة64 كم/ ساعة في أي من الاتجاهين ويجب أن يحقق اشتراطات قياسية معينة تدل علي الاستقرار وعدم الانقلاب كما لم تشترط المواصفة مادة معينة للصنع سوي تحمل المثلث بألا يلتوي أو ينفصل وتجري اختبارات لذلك عند درجة حرارة65 لمدة16 ساعة والغمر في الماء لمدة ساعتين في درجة حرارة38.
وفي بند البيانات نصت المواصفة علي ضرورة تدوين اسم الصانع كما يجب أن يتضمن المثلث المصرح بحمله علي رمز( علامة) تعبر عن تطابق المثلث مع المواصفة القياسية المصرية ويجب تثبيتها أو طباعتها بشكل لا يمكن محوه.
أوضح الدكتور محمود عيسي رئيس هيئة المواصفات والجودة أن المواصفة الجديدة التي أصدرتها الهيئة صدرت بالتعاون مع الإدارة العامة للمرور التي كانت حريصة علي أن تصدرها كمواصفة قياسية من اللجنة القومية الخاصة بالمرور بالهيئة كما شارك في وضعها كلية الهندسة جامعة عين شمس قسم السيارات وإدارة المركبات للقوات المسلحة والشركة المصرية لتصنيع وسائل النقل والشركة العربية الأمريكية للسيارات وكلية التعليم الصناعي ورابطة مصنعي السيارات وعدد من الاستشاريين وذلك طبقا للمرجعيات المتاحة عالميا.
وأضاف رئيس الهيئة أن الهدف من المثلث العاكس هو تقليل الاصابات والوفيات التي تنجم عن التصادمات بين مركبة متحركة وأخري واقفة أو عاطلة. كما أن الاشتراطات الأساسية بالمواصفة نصت علي أهمية فاعلية مادة الانعكاس والمادة الفلورية, كما أكدت المواصفة علي أهمية حماية وسيلة التحذير من التلف بوضعها في حاوية( جراب) مع إمكانية استخدامها مباشرة.
وأكد رئيس الهيئة أن الاشتراطات التي تم وضعها بالمواصفة والاختبارات التي تضمنتها تحقق الهدف من المثلث من حيث ضمان فاعليته لفترات طويلة وأمنة علي المستخدم من حيث جودة الخامات والصناعة بعيدا عن أي مكونات أو صناعات بدائية.
وأكد رئيس الهيئة أن أي مثلثات عاكسة أخري موجودة في السوق لا تنطبق عليها هذه المواصفات لا يعتد بها وتعتبر غير صالحة.
موضوع: لحسم حيرة أصحاب السيارات في حساب المثلثات مواصفات مصرية لـ المثلث العاكس للسيارات بالتعاون بين الصناعة والداخلية 29 / 9 
الإثنين سبتمبر 29, 2008 9:40 pm
